مطالعه و بررسی خطر کلاگینگ در مسیر تونل کمکی کانال ابوذر تهران

نویسنده : سید داود محمدی، امید فروغ، مینا صدقی

  • سال : 1393
  • تعداد مشاهده : 1219 مرتبه
  • تعداد دانلود : 48 دانلود
  • فرمت فایل اصلی: PDF
  • تعداد صفحات: 6
  • حجم فایل : 784.2 کیلوبایت

نياز به حفاری مکانيزه تونل ها در محيط های شهری در دو دهه اخير، پيوسته درحال افزایش بوده است. با این وجود مخاطراتي مانند گل گرفتگي، سایش، نشست سطحي و غيره در حفاری در محيط شهری وجود دارد كه قبل از اجرای هر پروژه باید پيش بيني شده و تمهيدات مقابله با آن اندیشيده شود.

نياز به حفاری مکانيزه تونل ها در محيط های شهری در دو دهه اخير، پيوسته درحال افزایش بوده است. با این وجود مخاطراتي مانند گل گرفتگي، سایش، نشست سطحي و غيره در حفاری در محيط شهری وجود دارد كه قبل از اجرای هر پروژه باید پيش بيني شده و تمهيدات مقابله با آن اندیشيده شود. چسبندگي خاک یکي از موضوعات حساس در تونل های مکانيزه در زمين های نرم مي باشد كه به معني چسبندگي ذرات خاک به ابزار برشي، دیسک كاتر، كاترهد، اتاقک فشار و حتي نقاله مارپيچي مي باشد كه مي تواند سبب پدیده كلاگينگ و یا انسداد ناشي از گل گرفتگي در ماشين شود.
در این مقاله روش های زمين شناسي مهندسي و ژئوتکنيکي كه برای پيش بيني كلاگينگ در مسير تونل معرفي شده و برای این منظور تونل كمکي كانال ابوذر كه با استفاده از سپر تعادلي فشار زمين  (EPB TBM) اجرا شده است، مورد مطالعه قرار گرفته است. این تونل با قطر 3.7 متر در بخش شرقي بلوار ابوذر و در مجاورت كانال سرخه حصار حد فاصل پل دوم تا بزرگراه افسریه تهران واقع شده است. ارزیابي خطر انسداد و گل گرفتگي با استفاده از روش های مختلف مانند (2004) Burger and Thewes در بخش های مختلف مسير تونل نشان داد كه بيشتر مسيرتونل در محدوده خطر كم تا متوسط قرار مي گيرند.
برای ارسال نظر باید وارد حساب کاربری خود شده باشید.

ارائه دهنده فایل

فروشنده فایل

civilfile

  • نام: تیم محتوای سایت
  • تاریخ عضویت: ۱۳۹۲/۱۲/۱
  • محل سکونت: ایران
  • دانشگاه: CivilFile.com
  • تحصیلات: نامشخص
  • رشته تحصیلی: مهندسی عمران
مشاهده پروفایل کاربر

برخی دیگر از فایل های کاربر